中国工程院外籍院士孙学良：固态电池未来几年装车有难度，商业化展示可落地

8月31日下午，2024世界动力电池大会高端对话活动在宜宾开启。证券时报·e公司记者现场看到，首场对话中，中国工程院外籍院士孙学良等多位嘉宾围绕“动力电池的新应用场景”等话题进行了交流讨论。孙学良在会上表示，固态电池未来几年装车存在一定难度，但在5至10年里可实现商用展示落地。

8月下旬，有上市公司公开发文表示将举办产品技术发布会，并称“全固态电池重大突破”。8月28日，该公司发布“第一代固态电池”，技术路线为氧化物复合电解质。上述消息引发资本市场对固态电池研发进展的巨大关注。

孙学良系固态电池研发领域的专家。有媒体报道，2017年，孙学良团队与中国动力电池创新中心、国联汽车动力电池研究院等在加拿大创建了“全固态电池联合实验室”。此后，国联汽车动力电池研究院成立了全资固态电池公司。该联合实验室和公司从事从基础到电池原型的固态电池研发，成功开发出超高离子电导率的新型固态电解质等。

孙学良表示，固态电池技术还存在很多挑战性，比如需要开发新的电解质，解决固接触不良的问题；还有电解质有硫化物、氧化物、聚合物，用复合材料更好还是发展新的电解质更好，这些问题都需要解决。

但他同时也指出，中国在固态电池领域的工程能力和研发队伍非常强大，包括成立了产学研联合体，中国全固态电池创新平台等，一直在推进相关技术的研究和进步。

“总的来说，固态电池领域发展非常快，我相信这个技术在5至10年里可以实现商业展示落地。”他表示，一些车企称要在2027、2028年实现装车，从技术上来看存在一定难度，但实现从小批量到大批量的发展应该是可以的。

在孙学良看来，固态电池具有高能量密度、安全性高等特质，未来有望进一步促使电动汽车、消费电子行业、机器人行业的大发展。同时，固态电池宽温域的性能会引发特殊工况下的一些应用，包括军事的应用。

在交流中，中科院物理所研究员黄学杰认为，电池体系是多元的，多元的电池体系满足不同应用的要求。目前，整个电池体系主要依赖于三元（锂）体系。未来，新的电池体系肯定会走向固态化。

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